台鐵公司化首年虧損破120億!政策執行成包袱 盈餘還得再等等
2025-01-14

去年元旦台鐵公司化上路,原計畫透過活化資產、發展軌道觀光及票價調漲三大策略翻轉虧損局面。然而,改制滿一年的財報揭示虧損高達120億元,比改制前更嚴重,本業仍未實現盈利。

台鐵公司舉辦「台鐵公司回顧與展望媒體茶敘」,總經理馮輝昇在報告中提到,截至2024年底,台鐵營運客運站達242站,其中客貨運站67個,純客運站174個。2024年客運表現亮眼,全年平均每日運量達64.77萬人次,較2023年成長7.8%,累計客運人數達2.37億,創歷年新高,帶來174億元收入。
貨運方面,雖然主力貨運站共有68站,仍以水泥、砂石為主要貨品,但因0403花蓮地震及數次颱風影響,貨運量不如預期。
副業營收則有顯著成長,2024年附屬事業收入達46.44億元,比去年成長9.3%。其中,便當及商品收入為8.63億元,增加12.8%;資產開發收入則為37.81億元,成長8.5%。

馮輝昇表示,資產開發方面有多項重大計畫進展,包括板橋車站年收1.59億元、南港調車場都更案未來可分回708億元等,預估2033年前相關效益將超過300億元。
董事長杜微補充,2024年虧損120億元的詳細數據將於1月底公布,儘管如此,公司仍設定2026年現金流轉正、2028年會計帳轉盈的目標。

此外,台鐵強調2024年配合執行多項政策支出達157億元,其中包括票價未能合理調整導致虧損104.16億元,員工福利支出23億元,及因地震與颱風災害增加的復原成本1.48億元。杜微解釋,若扣除政策執行支出,今年實際盈餘應有20至30億元。
未來,台鐵將致力提升本業收入,並積極推動資產活化及副業經營,期待早日實現財務平衡。
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